X-59: NASA:s nya plan ger tillbaka superljudsflyg utan Sonic Boom

NASA presenterade nyligen sitt nya överljudsflygplan X-59, ett snyggt jetplan som är cirka 30 meter långt och har ett vingspann på cirka 10 meter. Flygplanet är en del av NASA:s ”Quesst” (Quiet SuperSonic Technology)-projekt och är designat för att nå överljudshastighet utan den störande ljudboom som vanligtvis uppstår när ljudbarriären bryts.

X-59 presenterades på en plats som tillhör Lockheed Martin i Kalifornien och kommer att genomgå testflygningar över utvalda regioner i USA senare i år. Flygplanet kommer att flyga på en höjd av cirka 16 kilometer med en hastighet av 1 500 kilometer i timmen, vilket ger ett ljud tystare än en bildörr som slår igen.

NASA-administratören Bob Pearce hyllade X-59 som ett viktigt steg framåt för att uppnå en livskraftig kommersiell överljudsflygning. Rymdfarkosten är ett stort fokus för NASA och har fått cirka 250 miljoner dollar för utveckling från Lockheed Martin.

Förutom NASA arbetar även andra företag för att få tillbaka överljudsflygplan, eftersom Federal Aviation Administration (FAA) för närvarande förbjuder alla civila överljudsflygningar över USA. De sista reguljära överljudspassagerarflygningarna inträffade för cirka tjugo år sedan av den legendariska Concorde mellan Paris, London och New York, innan de ställdes in 2003 efter en dödsolycka i Paris.

Sammanfattningsvis representerar X-59 ett spännande steg framåt i jakten på tystare, effektivare överljudsflyg och kan potentiellt revolutionera kommersiellt flyg i framtiden.