Det kan vara väldigt frustrerande när man redan går ombord på planet och först då inser att starten är försenad. Passagerare är begränsade till små utrymmen, utan tillräcklig underhållning, och till och med luftkonditioneringen fungerar inte alltid eftersom motorerna är avstängda, vilket gör det svårt att planera din tid, särskilt om du har ett senare anslutningsflyg. Vad som är ännu mer frustrerande är att när du väl är på planet släpper de dig inte tillbaka till terminalen, även om det finns en stor fråga om varför. Sean Tipton, reseexpert och talesman för Association of British Travel Agents (ABTA), sa: ) avslöjade anledningen till detta i ett samtal med Sky News och förklarade att syftet med flygförbudet är att kunna få tillstånd att lyfta när som helst. I dessa fall är det ofta svårt att avgöra den exakta längden på förseningen och du kan erbjudas en timme eller mindre på ditt flyg. Experter säger att flygplan bör vara redo för start så snart utrymme blir tillgängligt, men om passagerare är utspridda runt flygplatsen och ombordstigningsgaten blir det omöjligt. ”Om vi sätter av passagerare blir det ännu fler förseningar.”
Tipton noterade att om ett flyg måste vänta tills alla passagerare har gått ombord kan flyget förlora sittplatser. ”Om vi släpper ut alla från planet skulle det leda till ännu längre förseningar”, sa han och betonade att ombordstigningsprocessen måste upprepas för att säkerställa att alla var där. ”Det är självklart irriterande att sitta fast på ett plan i två eller tre timmar, men det är verkligen för passagerarna”, tillade Tipton.
De flesta flygbolag i Israel kommer att verka enligt regler som liknar de av US Department of Transportation (DOT), som förbjuder flygbolag att hålla passagerare i mer än tre timmar på inrikesflyg inom sina rutter. Med vissa undantag (som i detta fall och där piloten anser att det finns säkerhetsskäl), internationella flygningar på mer än 4 timmar. Om förseningarna fortsätter efter tvåtimmarsstrecket måste flygbolagen förse passagerarna med vatten och snacks som granolabarer. Flygbolagen måste också se till att passagerarna har tillgång till aktiva tjänster och nödvändig sjukvård och att kabintemperaturen är behaglig.
I Europa tillåts passagerare att gå av efter att ha väntat på landningsbanan i fem timmar, men Tipton sa att förseningar av den här storleken är sällsynta. På kortdistansflyg är flygbolagen skyldiga att tillhandahålla snacks om förseningen är längre än två timmar.