Nästan hälften av Repsols 1 600 laddningsstationer för elfordon i Spanien är inaktiva på grund av brist på elanslutningar. Denna fråga finns i hela Europeiska unionen och hindrar övergången till alternativa bränslen. Europeiska kommissionen planerar att uppgradera elnäten som svar på dessa problem, med sikte på att genomföra förändringar inom 18 månader.
Byråkratiska hinder bromsar dock framstegen mot grönare transporter i EU. Energiföretag och branschgrupper pekar ut tillstånd som ett av de största hindren vid byggande och drift av laddstationer. Processen för att få tillstånd varierar avsevärt mellan EU-länder, med vissa tappningsanläggningar som upplever stora förseningar på grund av strikta regler.
Repsol uppgav att på grund av administrativa tillstånd i Spanien kan installationen av snabba och ultrasnabba laddningsstationer ta upp till ett till två år. Branschgruppen ChargeUp Europe kritiserade bristen på konkreta åtgärder som föreslagits av EU-kommissionen för att ta itu med denna fråga.
Europeiska kommissionens talesman erkände att anslutning av laddstationer för elfordon till nätet är ett betydande hinder för att påskynda introduktionen av elfordon och måste åtgärdas. Den genomsnittliga processen för att sätta upp snabbladdningsstationer har ökat till två år från sex månader, vilket leder till oro över tillsynsmyndigheternas och kraftbolagens beredskap för den växande efterfrågan.
Elektrifieringen av transporter är en nyckelpelare i EU:s mål att uppnå koldioxidneutralitet till 2050. Störningar orsakade av det långsamma införandet av laddstationer hotar dock EU:s mål att fasa ut bensin- och dieselfordon. Oron för att möta efterfrågan på en växande flotta av elbilar, särskilt lastbilar, har fått branschledare att driva på för större standardisering och mer ambitiösa mål.
Processen att erhålla tillstånd, installera ytterligare elkapacitet och hitta lämpliga platser för laddstationer har skapat flaskhalsar som måste åtgärdas för att EU ska nå sina ambitiösa klimat- och transportmål.
