USA och Indien har stärkt sitt tekniska samarbete under iCET-initiativet i ett försök att minska sitt beroende av Kina. Trots Indiens ambitiösa mål att utveckla ett lokalt ekosystem är landet fortfarande beroende av importerade elektroniska komponenter från Kina. Som en del av dessa ansträngningar har båda länderna tillkännagett nya initiativ för att öka samarbetet inom halvledare, AI, kritiska mineraler, avancerad telekommunikation och försvarsrymd. USA tar ledningen för att etablera en motståndskraftig leveranskedja som är mindre beroende av Kina.
Hyundai Motors-ägda Hyundai Motor India Limited har lämnat in ett utkast till Red Herring Prospectus (DRHP) för en börsintroduktion i Indien. Även om de specifika prisuppgifterna inte har avslöjats, tyder källor på att Hyundai siktar på att ta in mellan 2,5-3 miljarder USD till en värdering av upp till 30 miljarder USD. Tidslinjen för IPO-godkännandet är fortfarande osäker, eftersom Indiens marknadsregulator vanligtvis tar 3-6 månader att behandla sådana ansökningar.
IT-hårdvaruföretag och biltillverkare i Indien uppmanar regeringen att ompröva sin antidumpningstull på importerade tryckta kretskort (PCB) från Kina och Hongkong. De hävdar att denna tull ökar deras produktionskostnader och undergräver deras konkurrenskraft när det gäller prissättning. Samtidigt planerar Kina-baserade Vivo enligt uppgift att öppna en stor tillverkningsanläggning i norra Indien, för att söka indiska partners för att driva anläggningen mitt i det växande regulatoriska trycket på kinesiska investerare.
Indien förväntas se en betydande ökning av infrastrukturinvesteringar från globala företag i försörjningskedjan för artificiell intelligens (AI). Stora aktörer som Microsoft, Amazon och Nvidia tittar på de möjligheter som suverän AI erbjuder i Indien. Denna ökning av datorinvesteringar kommer sannolikt att ytterligare förbättra Indiens tekniska kapacitet och stärka dess position i det globala AI-landskapet.
