Jämfört med elmotorer kan propanmotorer minska SOx-utsläppen med 76 procent. Dessutom släpper propangaffeltruckar ut upp till 97 procent färre kolväte- och kväveoxidutsläpp (NOx) jämfört med dieselgaffeltruckar. Denna minskning av utsläppen påverkar inte motorernas nyttolast eller effekt. Ett gemensamt partnerskap mellan Stanadyne, Katech och Propane Education & Research Council har utvecklat denna nya teknik för att främja transportindustrin mot nollutsläpp.
Fordonsägare som letar efter en motorlösning med låga utsläpp, hög effektivitet och prisvärd kommer snart att få tillgång till ny teknik. Stanadyne, Katech och Propane Education & Research Council har samarbetat för att skapa en innovation som kombinerar Stanadynes direktinsprutade bränslepump och injektorsystem med Katechs vapor lock-teknologi. Detta banbrytande system kan leverera propanautogas direkt in i motorn vid ett konstant tryck på 350 bar. Genom att övervinna problemet med vapor lock förbättrar denna teknik motorns prestanda och effektivitet. Genom ett 250-timmars prestanda- och hållbarhetstest visade det kombinerade systemet framgångsrikt att propanautogas kan vara ett lågkolhaltigt högpresterande alternativ till bensin- och dieselmotorer.
Denna nya teknik kommer att hjälpa flottans ägare att överträffa mandaten för ultralåga utsläpp som träder i kraft 2027. Propanautogas minskar avsevärt utsläppen av kväveoxider med 96 procent jämfört med diesel. Dessutom ger det en minskning av koldioxidutsläppen med fem till 10 procent. Motortekniken kan också utnyttja förnybar propan, som har en kolintensitet fyra gånger lägre än konventionell diesel.
