Scania, en svensk och tysk lastbilstillverkare som ägs av Volkswagen-koncernen, har ställts inför betydande juridiska utmaningar angående sitt engagemang i en lastbilskartell. 2017 fann EU-kommissionen Scania skyldig till deltagande i en lastbilskartell och utfärdade böter på 880,5 miljoner euro. Trots att Scania överklagade beslutet förlorade Scania i slutändan den rättsliga striden i EU-domstolen, vilket resulterade i att bolaget dömdes att betala sina egna rättegångskostnader samt motpartens, EU-kommissionen.
Europeiska kommissionens utredning ledde också till att fem andra lastbilstillverkare som var inblandade i kartellen fördömdes, inklusive MAN, Volvo/Renault, Daimler, DAF och Iveco. Medan dessa tillverkare erkände sin inblandning och såg modererade böter, var Scania den enda deltagaren som inte erkände skuld, vilket ledde till separat straff.
Lastbilstillverkarna visade sig ha samarbetat om fabrikspriser för medeltunga och tunga lastbilar, samt övervältrat kostnaderna för miljökrav till kunderna under en period av 14 år. Böterna som ålades företagen var de största kartellböterna som någonsin utfärdats i EU vid den tiden, där Daimler stod inför de största böterna på över en miljard euro.
Efter EU-domstolens avslag på Scanias överklaganden togs oro över det administrativa förfarandet av kommissionens beslut, brottets geografiska område och tidpunkten för beslutet i förhållande till den faktiska överträdelsen upp. Trots Skånes rättsstrid kvarstår utgången av fallet till förmån för EU-kommissionens slutsatser.
