Flygplanet lyfte från Cotswold Airport i Storbritannien, med den vänstra sidan driven av en kombination av vätebränsleceller och batterier, och den högra sidan med konventionellt paraffin. Denna testflygning var ett viktigt steg mot nollutsläppsflyg.
Flygindustrin står för cirka 3 % av de globala utsläppen av växthusgaser, och att minska dessa utsläpp har högsta prioritet. Vätgasbränsleceller övervägs som ett sätt att minska utsläppen inom sektorn men det finns fortfarande tekniska utmaningar som måste åtgärdas innan de kan skalas upp till större flygplan.
Även om testflygningen var framgångsrik och kommersialisering är planerad, finns det fortfarande betydande hinder att övervinna innan grönare flygning blir verklighet. En av de största utmaningarna är att skala vätebränsleceller till större flygplan eftersom de är tunga och vätgas tar mycket plats. Andreas Schafer, chef för Air Transportation Systems Lab vid University College London, betonade att denna testflygning var ett positivt första steg men att det fortfarande återstår mycket arbete.
