Enligt Fiskers advokat är den amerikanska elbilsstarten på väg mot likvidation efter sin ansökan om konkursskydd. Anledningen till detta är en oenighet mellan två grupper av borgenärer om i vilken ordning återstående tillgångar ska fördelas. Bolaget hade initialt planerat att säkra ytterligare finansiering och fortsätta verksamheten i mindre skala, men har nu fastställt att det är osannolikt att erhålla nödvändiga medel. Som ett resultat av detta gör Fisker förberedelser för att sälja av sina tillgångar, med en potentiell köpare på rad för alla 4 300 fordon.
Med skulder som överstiger 850 miljoner dollar är Fiskers aktier i princip värdelösa men handlas fortfarande. Efter misslyckade förhandlingar med en stor biltillverkare ansökte företaget, grundat av danska designern Henrik Fisker, om Kapital 11-konkursskydd i USA. Tillgångar värda mellan $500 miljoner till $1 miljard kompenseras av skulder som sträcker sig från $100 miljoner till $500 miljoner. Fiskers österrikiska dotterbolag står också inför insolvens, med omstruktureringsprocesser på gång i Graz.
Det österrikiska dotterbolaget, Fisker Austria, söker en omstruktureringsplan som bygger på att säkra en investerare. Denna plans genomförbarhet kommer att avgöras av pågående diskussioner. Med skulder som uppgår till 1,34 miljarder euro är Fisker Austrias mål att nå ett omstruktureringsavtal som innebär en återbetalning på 30 procent över två år. Insolvensdomstolen har stängt flera divisioner av det österrikiska dotterbolaget, vilket lett till betydande kostnadsminskningar och en minskning av antalet anställda.
En nyligen genomförd rapport och utfrågning om det österrikiska dotterbolagets insolvensförfarande gav inblick i företagets ekonomiska situation. Av de 161 registrerade kraven har mer än 1,16 miljarder euro lämnats in, med över 10,92 miljoner euro erkända och 1,15 miljarder euro ifrågasatta. Fisker Österrikes framtid beror mycket på framgången för dess omstruktureringsinsatser och förmågan att attrahera en investerare.