Nordea förutspår att det inom en snar framtid kommer att finnas bättre finansieringsmöjligheter för elbilar jämfört med bensinbilar. Finanskoncernen ser för sig en framtid där privatpersoner kan få förmånligare finansieringsvillkor från banker vid köp av elfordon, till skillnad från traditionella förbränningsmotorbilar. Nordea införlivar utsläppsmål i bil- och skåpbilsfinansiering, med målet att öka antalet batteridrivna fordon på vägarna.
Christian Ajanto, Nordeas direktör med ansvar för bilfinansiering i Norden, förklarar att de undersöker sätt att stimulera övergången från gamla bilar till hybrider eller elbilar. Detta kan involvera faktorer som prissättning, lånevillkor och handpenning för att minska hindren för konsumenterna. Även om specifika detaljer om dessa åtgärder inte har avslöjats, siktar Nordea på att minska utsläppen från bilar som finansieras med minst 40 % till 2030, jämfört med 2022 års nivåer.
För närvarande är elbilar dyrare än bensin- och dieselbilar, vilket utgör en utmaning när det gäller att främja deras adoption. Men i takt med att marknaden för elbilar mognar och andrahandsvärden stabiliseras, kan de månatliga kostnaderna för leasing av elbilar potentiellt minska. Nordeas mål är att påskynda omställningen till en mer hållbar bilpark genom att arbeta med olika intressenter och ta ansvar för att minska utsläppen.
Trots fokus på att uppmuntra elbilsfinansiering har Nordea inte uteslutit finansieringsmöjligheter för dieselfordon. Banken överväger hur man ska införliva sina utsläppsmål i bilfinansieringsarrangemang som görs genom återförsäljare. Även om specifika detaljer fortfarande diskuteras sträcker sig Nordeas engagemang för att minska koldioxidutsläppen till andra sektorer, såsom sjöfart och fastigheter. Genom att sätta ambitiösa mål och samarbeta med partners strävar Nordea efter att spela en viktig roll för att främja hållbara metoder inom olika branscher.
